tag:blogger.com,1999:blog-60643882145465530582011-07-08T02:57:45.841-07:00Tarinoita polkypyörien kunnostuksesta, kromin kiillottamisesta ja epätoivosta. Kunnostajana asioista aivan liian vähän tietävä ja yli-innostunut pyöräfanaatikko.Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.comBlogger141100tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-13351498669240148152009-09-08T10:52:00.000-07:002009-09-08T11:09:05.082-07:00Pienen tauon jälkeen palasin jälleen pyörien kimppuun. Kun hankin pyörät viime toukokuussa en arvannut että itselleni varaama reilun vuoden aikataulu voisi tuntua tiukalta jo syyskuun aikana. Taidan omistaa jonkin loman kokonaan pyörille jotta hommasta tulee valmista ennen heinäkuun h-hetkeä.<br /><br />Koska kromattavien (tai ainakin kiiltäviksi suunnittelemani) osien käsittely alkoi jo sujua päätin kokeilla kuinka maalin poisto kemikaaleilla onnistuisi. Erinäisissä lähteissä hommaan on suositeltu Nitro Mors -nimistä tuotetta jolla lähdin sitten kokeilemaan. Geelimäinen liuos levitetään pensselillä maalin päälle, annetaan vaikuttaa (hieno kuplimis-efekti!) ja harjataan lopuksi pois teräsharjalla. Jos maalia vielä jäi, homma uusitaan niin monta kertaa, että kaikki maali on poistettu. Nitro Mors on vesiliukoista joten ylimääräiset mömmöt voi lopuksi pestä rungosta ja pensselistä pois ihan vedellä.<br /><br />Itselläni homma ei mennyt ihan niinkuin piti. Maali tuntui olevan paikoittain todella tiukassa ja halpis teräsharjani ei toiminut kuten piti. Lisäksi alta paljastui ruosteinen putki joka vaatii hiomista ja ruosteen poistoa ennen uusien maalien lisäämistä. No, tästä jatketaan. Alla kuva maalinpoiston jälkeen. Lähtötilanteen voi tarkistaa vaikkapa <a href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSztX5qI/AAAAAAAAAco/fXZu7RC1gM4/DSC_0271.JPG">tästä</a>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SqaZ5EBHqGI/AAAAAAAAA8Y/fK3rfD9veMo/nitromorse.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SqaZ5EBHqGI/AAAAAAAAA8Y/fK3rfD9veMo/nitromorse.jpg" alt="" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-1335149866924014815?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-83690316406705168602009-08-22T04:48:00.000-07:002009-08-22T04:52:42.567-07:00Ajan hammas on purrut mutta ei niin syvään kuin aluksi näytti. 1/8 hiomiseen meni noin puoli tuntia, joten nopeaa hommaa tämä ei kyllä ole.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/So_bXWA54xI/AAAAAAAAA5M/9OXtfFGunzI/22082009588.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/So_bXWA54xI/AAAAAAAAA5M/9OXtfFGunzI/22082009588.jpg" alt="" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-8369031640670516860?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-53798391607745045122009-08-18T13:33:00.000-07:002009-08-18T13:53:54.037-07:00Laatikosta sattui seuraavana käteen Marjatan kammet. Lähtötilanne näytti tältä:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SosOyUBvneI/AAAAAAAAA4M/Av0dnOcOeh0/16082009578.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SosOyUBvneI/AAAAAAAAA4M/Av0dnOcOeh0/16082009578.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br />Kun vanhat rasvat oli pesty pois saippuavillalla ja tiskiaineella alta alkoi näkymään vanhaa maalia sekä osittain melko hyvin säilynyt kromi (tai vastaava :).<br /><br />Seuraava vaihe oli maalipinnan hiominen. Kampi on sen verran kulunutta ja muhkuraista tavaraa että aloitin hionnan hiomapaperilla jonka karkeus oli 40.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SosPs6pOi1I/AAAAAAAAA4Q/h170cmcmP7o/17082009579.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SosPs6pOi1I/AAAAAAAAA4Q/h170cmcmP7o/17082009579.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><br />Kun maali oli poistettu ja kampi pesty vielä kertaalleen alkaa pohja hahmottumaan. Alla olevassa kuvassa olevat mustat pisteet ovat ruosteen syöpymiä, joista olisi hyvä päästä eroon ennen muita käsittelyjä. Tämä onnistuu hiomalla käsin tai uudella suosikillani, köyhän miehen Dremelillä (Clas Ohlson 20 €).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SosQe1nbuDI/AAAAAAAAA4s/pBZCenNVJPY/18082009583.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 480px; height: 640px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SosQe1nbuDI/AAAAAAAAA4s/pBZCenNVJPY/18082009583.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br />Seuraavana työnumerona siis lisää hiomista ensin <a href="http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=134181519">tällä</a> ja sen jälkeen käsin eri vahvuisilla hiomapapereilla.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-5379839160774504512?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-53048190583506023752009-08-11T16:24:00.000-07:002009-08-11T16:32:20.360-07:00Aloitin wanhojen pyörien kunnostamisen kokeilemalla mitä pystyisin tekemään ruostuneelle ja syöpyneelle stemmille. Kyselemällä ja kokeilemalla sain seuraavia tuloksia aikaiseksi:<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SoH9qRe76nI/AAAAAAAAA3A/8BKMlUNghAg/12082009564.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SoH9qRe76nI/AAAAAAAAA3A/8BKMlUNghAg/12082009564.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SoH9mLeUMHI/AAAAAAAAA28/xc4dFtZDNIw/12082009562.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SoH9mLeUMHI/AAAAAAAAA28/xc4dFtZDNIw/12082009562.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br />Näkyville jäi vielä jonkin verran naarmuja mutta luulisin että ovat vielä sietokyvyn rajoissa. Seuraavaksi muutkin osat pitäisi saattaa samaan tilaan ja sitten alkaa miettimään missä ja kenen avustuksella osat saisi nikkelöityä.<br /><br />Toisen stemmin vaiheita ajattelin kuvata hieman tarkemmin - luvassa maalinpoistoa, järjetön määrä hiomista käsin sekä köyhän miehen Dremelillä ja pesua ja kiillotusta.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-5304819058350602375?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-3100394081996524682009-06-30T13:40:00.000-07:002009-06-30T13:47:52.425-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Skp3hsC1BFI/AAAAAAAAArI/3Bp4PpbjUT4/30062009463.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Skp3hsC1BFI/AAAAAAAAArI/3Bp4PpbjUT4/30062009463.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Nyt se on valmis, ainakin toistaiseksi. Osat lyhyesti:<br />Satula - Brooks B17<br />Satulaputki - Campagnolo<br />Stemmi - Cinelli<br />Tanko - ilmaiseksi saatu maastopyörän tanko, jossa kaljatölkkiä shimmerinä<br />Tupit - Brooks<br />Jarru - Tekro / Tiagra<br />Soittokello - Kylän suurin ding dong<br />Vanteet - Velocity Deep-V<br />Navat - Dimension<br />Renkaat - Schwalbe Maraton Comfort<br />Keskiö - Miche<br />Kammet - Shimano 600<br />Polkimet/Varvaskoukut/remmit - ei tietoa<br />Ketju - Sunrace<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Skp3zR1QKlI/AAAAAAAAArU/tvxVDdFYWfQ/30062009465.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Skp3zR1QKlI/AAAAAAAAArU/tvxVDdFYWfQ/30062009465.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Skp4KsfctwI/AAAAAAAAArc/4kiyj0PJi-g/30062009466.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Skp4KsfctwI/AAAAAAAAArc/4kiyj0PJi-g/30062009466.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Skp3sZs2J7I/AAAAAAAAArQ/m2nsZdB6gzE/30062009464.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 480px; height: 640px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Skp3sZs2J7I/AAAAAAAAArQ/m2nsZdB6gzE/30062009464.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><span style="display: block;" id="formatbar_Buttons"><span class="on" style="display: block;" id="formatbar_Add_Image" title="Lisää kuva" onmouseover="ButtonHoverOn(this);" onmouseout="ButtonHoverOff(this);" onmouseup="addImage();" onmousedown="CheckFormatting(event);;ButtonMouseDown(this);"><br /><br /><br /></span></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-310039408199652468?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-21892390620560491572009-06-27T03:34:00.000-07:002009-06-27T03:43:51.705-07:00Kyyllä! Se pyörii sittenkin...<br /><br />Latte, jonka siis piti olla maitokahvin värinen, mutta josta tuli herrapyörän näköinen ja oloinen kohtalon sanelemana kävi koeajolla eilen, herran aikaa 26.6 kello 19-20 kolmen kaljan kevyen nousuhumalan saattelemana. Ohjaustanko ei pysy paikallaan tölkkipatentista huolimatta ja stemmi/polkimet/kammet on vielä kiristämättä kunnolla. Ajamaan kuitenkin pääsi ja pyörä tuntui ihan hyvältä. Pyörä on siis fiksi ja jarrutellessa ketju hyppäsi välillä parin hampaan yli. Eturatas saattaa mennä vaihtoon piakkoin jos tuo jatkuu - ketju ja takaratas kun ovat kuitenkin uusia. Etujarrusta puuttuu vielä vaijeri ja renkaat menee vaihtoon ensi viikolla kun Englannin sedät saavat paketin Suomeen asti. Lisää sitten kun pyörä on lopullisessa iskussaan.<br /><br />Note to myself! --> keskiön molemmilla puolilla on normikierteet!!!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SkXw1wa8foI/AAAAAAAAApo/_hk0g7-8t8M/26062009448.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SkXw1wa8foI/AAAAAAAAApo/_hk0g7-8t8M/26062009448.jpg" alt="" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-2189239062056049157?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-54148754398857458342009-06-15T14:30:00.000-07:002009-06-15T16:04:25.084-07:00Forumin mukavat pojat osasivat neuvoa aikaisempien postien perusteella että ongelmaa aiheuttanut keskiö on nimeltään Fauber. Sitä ei enää valmisteta mutta vanhoissa pyörissä sitä näkyy olevan liikkeellä vielä melko paljon. Tässä lyhyt ohje Fauber-keskiön purkuun.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6yojgMwI/AAAAAAAAAnw/bD4PzDZoUdA/DSC_0275.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6yojgMwI/AAAAAAAAAnw/bD4PzDZoUdA/DSC_0275.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Lähtötilanne - tältä se näyttää. Kuvassa osoitettu piste on pieni lovi keskiön uloimmassa suojassa. Piikillä ja vasaralla tätä vastapäivään paukuttelemalla keskiö alkaa aueta. Kierteet ovat rattaan puolella normaalit ja vasemmalla puolella vasemman puoleiset. Kuvan suojus aukeaa siis myötäpäivään. Kammet ovat yhtä kappaletta ja kuvan tapauksessa myös ratas on "kiinteästi" kammissa suurilla taotuilla niiteillä.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6y_iVIPI/AAAAAAAAAn0/Idbc9kDHDj8/DSC_0276.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6y_iVIPI/AAAAAAAAAn0/Idbc9kDHDj8/DSC_0276.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Vanhemmissa pyörissä keskiön kierteelliset osat on usein ruostuneet kiinni. Sopivat liuottimet auttavat. Kuvan tapauksessa muutaman illan WD-40 kylpy auttoi.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6zNLFY8I/AAAAAAAAAn4/UAbJP-6d6U4/DSC_0277.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6zNLFY8I/AAAAAAAAAn4/UAbJP-6d6U4/DSC_0277.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Ensimmäiset "kerrokset" on nyt avattu.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6zay672I/AAAAAAAAAn8/XbrLYo6xW98/DSC_0278.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6zay672I/AAAAAAAAAn8/XbrLYo6xW98/DSC_0278.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Sisältä löytyy uusi kierteellä oleva suoja. Myötäpäivään paukuttelua vaan.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6zlaYGxI/AAAAAAAAAoA/jCd1PuOtIMk/DSC_0279.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6zlaYGxI/AAAAAAAAAoA/jCd1PuOtIMk/DSC_0279.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Kerros kerrokselta eteenpäin - seuraavana vuorossa laakerit jotka voi poistaa varovasti esim. ruuvimeisselillä nostamalla.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6zxZnPKI/AAAAAAAAAoE/aLwY9Td3x-U/DSC_0280.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja6zxZnPKI/AAAAAAAAAoE/aLwY9Td3x-U/DSC_0280.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Kun kaikki "sisukset" on poistettu on aika poistaa keskiön ulkoreunoilla olevat suojat. Myös nämä suojat ovat kierteellä ja niistä löytyy pieni piikin mentävä reikä. Kierteet tietenkin samat kuin ennenkin.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja60B1QHNI/AAAAAAAAAoI/JuevUb9JPA8/DSC_0281.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja60B1QHNI/AAAAAAAAAoI/JuevUb9JPA8/DSC_0281.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Kun kaikki mahdollinen on poistettu vasemmalta puolelta on aika poistaa ulompi suojus myös rattaan puolelta. Kun tämä on saatu naputeltua irti voidaan kammet ujuttaa ulos jolloin rattaan puolen laakerit päästään poistamaan.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-5414875439885745834?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-59713663689275368942009-06-15T14:24:00.001-07:002009-06-15T14:29:20.335-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja7qdrcyfI/AAAAAAAAAok/tIXSxr9kCd0/14062009404.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/Sja7qdrcyfI/AAAAAAAAAok/tIXSxr9kCd0/14062009404.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Painovoiman koossa pitämä raakile. Runko tuli pulverimaalauksesta - laatu huono. Ikävä kyllä. Ajettavana pyörän pitäisi olla vielä kesäkuun puolella.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-5971366368927536894?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-57505117188093083072009-06-02T13:04:00.000-07:002009-06-02T13:32:15.563-07:00Muutama ongelma Olavin purussa. Ohjainlaakerin ylempi "kuppi" (?) pitäisi saada irti mutta ei ole tietoa kuinka se tehdään. Luultavasti tarvitaan jokin uusi jännä työkalu. Selvitellään...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiWFuCS4xBI/AAAAAAAAAjA/bcrdd7K3f7A/02062009377.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiWFuCS4xBI/AAAAAAAAAjA/bcrdd7K3f7A/02062009377.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiWFuYVUcWI/AAAAAAAAAjE/hSlLs8lukqk/02062009379.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiWFuYVUcWI/AAAAAAAAAjE/hSlLs8lukqk/02062009379.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><br />Keskiön kanssa sama homma. Ei pienintäkään hajua miten alla näkyvät osat saadaan erilleen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiWFt17JXKI/AAAAAAAAAi8/cw7NZAmUZDQ/02062009376.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiWFt17JXKI/AAAAAAAAAi8/cw7NZAmUZDQ/02062009376.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiWFttwTNuI/AAAAAAAAAi4/k6IOGeG5Drs/02062009375.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiWFttwTNuI/AAAAAAAAAi4/k6IOGeG5Drs/02062009375.jpg" alt="" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-5750511718809308307?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-30180528643710985082009-06-02T04:53:00.001-07:002009-06-02T13:32:47.571-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJO7lb-5I/AAAAAAAAAbY/NwEnLCFvCSY/s512/DSC_0251.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 341px; height: 512px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJO7lb-5I/AAAAAAAAAbY/NwEnLCFvCSY/s512/DSC_0251.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br />Näistä pitäisi pyörän kasaantua. Brooksin satula, ketju sekä kiekot (Velocity Deep-V) kokonaan uusia osia - loput eri paikoista kerättyä tavaraa. Renkaat, tupit sun muuta tavaraa tulee Saksanmaalta ehkä jo tällä viikolla. Kuvassa näkyvä satulatolppa tuhoutui käyttökelvottomaksi Kodin Putkimies kokeiluissa. Samoin tuntui käyvän myös allekirjoittaneen keuhkoille, ainakin hetkeksi.<br /><br />Puuttuvia osia:<br /><ul><li>satulaputki</li><li>etujarru (koko setti)</li><li>takaratas ja lukkorengas<br /></li></ul><br />Runko hiekkapuhalletaan ja maalataan Taximon toimesta ensi viikolla ja mikäli aikaa löytyy niin pyörällä ajetaan neitsytmatka (samaan tapaan neitsyt kuin mitä Reservoir Dogsin alussa arvellaan Madonnan kappaleessaan tarkoittavan) heinäkuun alussa. Lisää kuvia kun saan loput kamat kotia asti.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLBisj2GQI/AAAAAAAAAWc/hwC3CqshUgg/s640/DSC_0251.JPG"><br /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-3018052864371098508?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-54682204478479716452009-06-01T13:18:00.001-07:002009-06-02T13:32:30.603-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3eIqFNGI/AAAAAAAAAho/rW4AxnA-SKw/01062009371.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3eIqFNGI/AAAAAAAAAho/rW4AxnA-SKw/01062009371.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Stemmi ja ohjainlaakeri kappaleina.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3dlfb5bI/AAAAAAAAAhg/43ux2f2iw7A/01062009369.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 480px; height: 640px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3dlfb5bI/AAAAAAAAAhg/43ux2f2iw7A/01062009369.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Ohjainlaakeri alhaalta.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3d9Xi59I/AAAAAAAAAhk/PJY9FoQe7PI/01062009370.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3d9Xi59I/AAAAAAAAAhk/PJY9FoQe7PI/01062009370.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Ohjainlaakerin räjäytyskuva.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3dQOmTqI/AAAAAAAAAhc/drJLmu_GVrA/01062009368.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3dQOmTqI/AAAAAAAAAhc/drJLmu_GVrA/01062009368.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3ctUze6I/AAAAAAAAAhQ/J14_-rdX6Gk/01062009365.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3ctUze6I/AAAAAAAAAhQ/J14_-rdX6Gk/01062009365.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Tanko ja tupit (tupit ehkä vaihtoon)<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3euKvwII/AAAAAAAAAhw/vEwMBMx3bkA/01062009374.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3euKvwII/AAAAAAAAAhw/vEwMBMx3bkA/01062009374.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Keskiö ja ketjunsuojus olivat sitkeimmät. Lisää työkaluja ja uusi yritys.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3eSxnOkI/AAAAAAAAAhs/aFe4HHPawgY/01062009372.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 480px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiQ3eSxnOkI/AAAAAAAAAhs/aFe4HHPawgY/01062009372.jpg" alt="" border="0" /></a><br />"Pyörä".<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-5468220447847971645?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-47515797628757956012009-05-31T12:18:00.000-07:002009-05-31T12:51:06.994-07:00Marjatta on toinen vanhempieni häälahjaksi suunnitelluista pyöristä. Suunnitelmissa on:<br /><br /><ul><li> ruosteen poisto (ja jokin käsittely, mieluiten kromaus)</li><li>laakereiden huolto</li><li>vanhan maalin poisto / maalaus</li><li>kiekkojen puolaus</li><li>rikkinäisten osien korvaaminen</li><li>satulan rasvaaminen<br /></li></ul><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSWa2Y4I/AAAAAAAAAcY/XNi8Wh3ymWM/DSC_0267.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSWa2Y4I/AAAAAAAAAcY/XNi8Wh3ymWM/DSC_0267.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJS4XePaI/AAAAAAAAAck/f7fKio0iXkE/DSC_0270.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJS4XePaI/AAAAAAAAAck/f7fKio0iXkE/DSC_0270.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSztX5qI/AAAAAAAAAco/fXZu7RC1gM4/DSC_0271.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSztX5qI/AAAAAAAAAco/fXZu7RC1gM4/DSC_0271.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSu7u5qI/AAAAAAAAAcg/ZHVAbW7f2yY/DSC_0269.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSu7u5qI/AAAAAAAAAcg/ZHVAbW7f2yY/DSC_0269.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSA7OIII/AAAAAAAAAcU/5gsAodqvbew/DSC_0266.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJSA7OIII/AAAAAAAAAcU/5gsAodqvbew/DSC_0266.JPG" alt="" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-4751579762875795601?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-51724907606223802222009-05-31T11:00:00.000-07:002009-05-31T12:02:47.845-07:00Olavi on toinen vanhempieni häälahjaksi suunnitelluista pyöristä. Suunnitelmissa on:<br /><ul><li>ruosteen poisto (ja jokin käsittely, mieluiten kromaus)<br /></li><li>laakereiden huolto</li><li>vanhan maalin poisto / maalaus</li><li>kiekkojen puolaus</li><li>rikkinäisten osien korvaaminen</li><li>satulan rasvaaminen<br /></li></ul><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJQ2cjoRI/AAAAAAAAAcA/btXw-lE4ddM/DSC_0261.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJQ2cjoRI/AAAAAAAAAcA/btXw-lE4ddM/DSC_0261.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJRbitT1I/AAAAAAAAAcI/MjTEwgwQRW0/DSC_0263.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 426px; height: 640px;" src="http://lh5.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJRbitT1I/AAAAAAAAAcI/MjTEwgwQRW0/DSC_0263.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJQDGfq4I/AAAAAAAAAb0/nRfJelYvf7U/DSC_0258.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh6.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJQDGfq4I/AAAAAAAAAb0/nRfJelYvf7U/DSC_0258.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJPbvUK9I/AAAAAAAAAbk/YNeMALjaGzc/DSC_0254.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh4.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJPbvUK9I/AAAAAAAAAbk/YNeMALjaGzc/DSC_0254.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJPS_rb8I/AAAAAAAAAbg/DILK0iHjabg/DSC_0253.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 640px; height: 426px;" src="http://lh3.ggpht.com/_M-D3TUTann0/SiLJPS_rb8I/AAAAAAAAAbg/DILK0iHjabg/DSC_0253.JPG" alt="" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-5172490760622380222?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6064388214546553058.post-11737951311222071962009-05-31T10:49:00.000-07:002009-05-31T10:56:44.672-07:00Kiinnostus polkupyöriin on edennut sille tasolle, että Kalliolaisessa yksiössä on tällä hetkellä 5 pyörää, joista toistaiseksi vain kaksi ajettavassa kunnossa. Into on kova - taidot karttunee hommia tehdessä.Blogin tarkoitus on toimia omana päivä- ja muistikirjana projektipyöriä purkaessa, kootessa sekä kanavana vinkkien kalastelussa.<br /><br />Jatkossa omistan jokaiselle projektille omat kirjoituksena jolloin niiden seuraaminen helpottuu. Ensimmäiset kolme projektia esittäytyy heti seuraavissa viesteissä.<br /><br />Ja se nimi tulee tietenkin Maija Poppasesta, jonka silhuetti tulee toimimaan logona omissa projekteissa.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6064388214546553058-1173795131122207196?l=poppasenpyorat.blogspot.com' alt='' /></div>Topi Laitinenhttp://www.blogger.com/profile/03071102286073534937noreply@blogger.com0